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15.12.2025 | 5 MIN
Il marchio Fortis per molto tempo mi è sfuggito. Ne avevo sentito parlare e alcune volte l’ho intravisto al polso dei visitatori di vari eventi orologieri – ma non ho mai avuto l’occasione di conoscerne davvero gli orologi. Fino ad ora – con il Fortis Flieger F-39 Automatic ho avuto l’opportunità di osservarlo da molto vicino. E volevo capire se fosse davvero all’altezza della sua fama di onesto “orologio tool”...
Quando ho preso in mano per la prima volta il Fortis Flieger F-39, sono rimasto subito colpito dal livello di finitura. A prima vista è un orologio molto semplice, quasi austero – senza superfici lucide, senza orpelli inutili. Ed è proprio questo a conferirgli carattere. Ogni spigolo, ogni superficie ha una sua ragion d’essere.
Come suggerisce il nome stesso, si tratta dei cosiddetti “Flieger” – orologi destinati ai piloti. Tradizionalmente devono rispettare alcuni requisiti fondamentali: quadrante opaco e scuro per la massima leggibilità, cifre e lancette ad alto contrasto con luminescenza e la dodicesima ora chiaramente marcata dal tipico triangolo.
La maggior parte degli orologi da pilota è piuttosto grande – di solito oltre 44 mm, con i modelli storici spesso ancora più generosi. Fortis qui ha però scelto il compromesso e propone una versione più piccola e molto più pratica da 39 mm, equilibrata e confortevole. Al polso non ingombra e, grazie alle sue dimensioni, si adatta alla maggior parte dei polsi.
Osservandolo più da vicino, l’elemento che mi ha colpito di più è la lunetta per il doppio fuso orario. E devo dire che è proprio questa a rendere per me l’F-39 qualcosa di speciale. A differenza delle classiche lunette con 60 o 120 scatti, questa avanza a intervalli di mezz’ora – qualcosa che finora non avevo visto su altri modelli.
Si tratta di un accorgimento che dimostra chiaramente come i designer di Fortis abbiano pensato all’uso pratico. La lunetta è inoltre leggermente sporgente, così da svolgere anche una funzione protettiva – in caso d’urto, contribuisce a proteggere il vetro.
Il vetro è in zaffiro e Fortis merita un plauso per l’eccellente trattamento antiriflesso su entrambi i lati, grazie al quale il quadrante risalta davvero.
Il quadrante è opaco, con la parte centrale finemente spazzolata in verticale. Lungo il suo perimetro si trova un anello leggermente rialzato con indici delle ore con luminescenza Super‑LumiNova; lo stesso materiale è presente anche sulle lancette.
Merita una menzione anche il datario nero (nelle versioni con quadrante nero), che non disturba la pulizia complessiva del quadrante – solo il 13 è evidenziato in rosso, poiché Fortis lo considera il suo numero fortunato. Il marchio presenta persino tradizionalmente i nuovi modelli proprio il 13 del mese.
Interessante è anche la cosiddetta Synchroline posizionata a ore dodici, pensata per aiutare i piloti a sincronizzare con precisione l’ora tra i diversi equipaggi.
Acciaio a cui è stata data una nuova vita
Poiché Fortis da tempo ha fatto della sostenibilità una vera filosofia, la cassa dell’orologio è realizzata in acciaio riciclato. È un dettaglio apprezzabile che dimostra l’attenzione del marchio all’impatto della propria produzione.
La cassa vanta un’impermeabilità di 200 m, un valore decisamente rispettabile per un modello da pilota. Fortis la ottiene anche grazie alla tipica tripla guarnizione della corona.
Di conseguenza, la F-39 non teme né l’acqua né gli ambienti polverosi – proprio come ci si aspetta da un autentico “tool watch”.
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Un bel dettaglio si trova anche sul fondello. Qui Fortis ha inciso il motivo delle pale dell’elica in rotazione e la scritta «Ohne Flieger wäre der Himmel nur Luft» – in traduzione «Senza aviatori il cielo sarebbe solo aria». Il tutto chiude simbolicamente l’orologio e ne ricorda origine e scopo: essere uno strumento per chi guarda il mondo dall’alto.
L’orologio è fornito con bracciale in acciaio, oppure con cinturino in pelle di vitello, che a prima vista mi ha un po’ spiazzato.
Il cinturino, fissato alla cassa tramite robuste barrette a vite (un dettaglio che considero un vero punto a favore, coerente con il carattere robusto dell’orologio), è infatti piuttosto spesso e dall’aspetto molto “ruvido”.
Una volta al polso, però, mi ha sorpreso nel migliore dei modi. Il materiale è insospettabilmente morbido, flessibile, molto confortevole anche per un uso prolungato, e al suo look “ruvido” mi sono abituato presto. Un aspetto decisamente penalizzante, invece, è la distanza tra le anse di 21 mm, che limita parecchio la scelta di futuri cinturini e bracciali. Perché? È davvero così difficile realizzare una cassa con 20 mm o 22 mm tra le anse?
L’orologio è mosso dal calibro UW-30 – che in realtà è la ben nota Sellita SW200, basata sull’architettura ETA 2824. Si tratta di un movimento affidabile e collaudato, con frequenza di 28.800 A/h, funzione di arresto dei secondi (hacking), carica automatica bidirezionale e una riserva di carica di 38 ore. Fortis sceglie così la via della sicurezza: una meccanica che funziona e che può essere facilmente servita in tutto il mondo.
Nel complesso, il Fortis Flieger F-39 Automatic mi sembra un orologio dall’identità chiara e con un forte senso del dettaglio. È pratico, robusto e di eccellente leggibilità – proprio come si pretende da un vero orologio da aviatore.
Qui ogni elemento ha una ragione d’essere, dal quadrante opaco alla lunetta lavorata con precisione, e Fortis conferma di saper fare ancora onesti “tool watch” che combinano tradizione, approccio moderno, sostenibilità e fruibilità quotidiana. Se cercate un compagno affidabile con spirito da pilota e dimensioni ragionevoli, la F-39 non vi deluderà.
Crediti fotografici: immagini ufficiali del produttore
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